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3月底開始,中東紅海航線價(jià)格在高漲后開始回落

時(shí)間: 2013-03-30 20:08:24 分類: 公司新聞 瀏覽次數(shù): 5484 作者:琪邦來源:國際貨代公司

    3月15號(hào)開始,經(jīng)過船公司一輪瘋狂的漲價(jià),現(xiàn)今船公司的價(jià)格開始回落,由于中東航線和紅海航線,是目前中國出口企業(yè)主要集中的市場(chǎng)。所以價(jià)格的上漲嚴(yán)重影響到出口企業(yè)的成本,導(dǎo)致出口壓力大增。比如紡織品行業(yè)現(xiàn)在比較艱難,主要靠出口退稅維持的企業(yè)很難承受高昂的運(yùn)輸費(fèi)用。

 

    3月底,各大船公司看到市場(chǎng)的實(shí)際情況,開始紛紛降價(jià),價(jià)格在4月的第一個(gè)航次基本降到漲價(jià)前的水平。由于市場(chǎng)還沒有恢復(fù),漲價(jià)對(duì)船公司來時(shí)說也是一次嘗試,從去年11月份開始,船公司連續(xù)每個(gè)月在中旬開始漲價(jià)。漲幅一次超越一次,這樣的漲幅讓國際貨運(yùn)代理公司和出口企業(yè)苦不堪言。

 

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    在中東航線和紅海航線漲價(jià)又降價(jià)后,非洲航線和地中海航線也開始醞釀漲價(jià),而且漲幅驚人。不知道船公司分航線漲價(jià)降價(jià)的策略能維持多久。這樣的輪番價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)讓市場(chǎng)變得非常混亂。
 
    期待船公司能考慮市場(chǎng)的需求量,量力漲價(jià),目前混亂的市場(chǎng),混亂的價(jià)格,讓整個(gè)國際貨運(yùn)代理行業(yè)出現(xiàn)前所未有的混亂。價(jià)格實(shí)時(shí)在變動(dòng)。船公司出于自身的利益考慮是考驗(yàn)理解的,但是如此頻繁的價(jià)格變動(dòng),只會(huì)讓市場(chǎng)更加的混亂,對(duì)船公司的航運(yùn)的發(fā)展也不是好的事情。
 
 
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