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國際貨運船運公司同船共艙方案,導致倉位超賣,產(chǎn)生甩柜現(xiàn)象

時間: 2012-12-22 21:25:58 分類: 公司新聞 瀏覽次數(shù): 13379 作者:琪邦來源:國際貨代公司

由于國際貨運行業(yè)業(yè)績持續(xù)下滑,導致很多船公司采取同船共艙的策略來維持現(xiàn)狀市場低迷的現(xiàn)狀。而且有些同船共艙的船公司是非工會船公司,這樣的船公司,各自的價格都是完全掌握在漲價的手上的。靈活性比較大,在降價的同時,會產(chǎn)生各共艙船公司嚴重超賣倉位的現(xiàn)象。

 

這樣就會產(chǎn)生一個嚴重的后果,幾家船公司賣出去的倉位嚴重超過了這條船所可承載的集裝箱量。從而會產(chǎn)生客戶集裝箱被甩的情況。由于各家船公司的價格是自己掌控的,所以在降價吸引客戶的同時,幾家船公司所放的艙為超出實際裝載量,這些情況現(xiàn)在在同船共艙的公司中經(jīng)常發(fā)生。

 

在這個時候,客戶會覺的貨代公司在找借口,因為客戶的反應就是市場上根本就沒有什么貨,在市場如此慘淡的情況下,怎么會可能產(chǎn)生船公司要甩箱的情況呢。這讓客戶覺的,這是貨代公司沒有實力,或者說是在中間找借口要錢。其實這樣的情況完全是同船共艙的方式造成的,而且這樣的情況已經(jīng)出現(xiàn)很多次。而且關(guān)鍵還要看這條船的船東是誰,很多出現(xiàn)超載的情況下,首先保證的都是船東的集裝箱.這樣就會導致其他的船公司部分的集裝箱無法上船。

 

在這樣的情況,貨代公司為了維持客戶,很多時候都是花錢找港區(qū)的現(xiàn)場的人幫忙,將柜子放關(guān)裝船。很多時候,客戶是不愿意出這樣的費用,在這樣的情況,這筆費用一般由國際貨運代理公司來自己承擔。一方面是為了維護好客戶,另一方面也是給公司在操作環(huán)節(jié)上節(jié)省人力資源。發(fā)生這樣的情況,集裝箱一般都是做漏裝,或者是做改配。這樣的情況都會給操作上代理額外的工作。

 

不管怎么樣,現(xiàn)在的市場上,同船共艙的現(xiàn)象非常的普遍。所以要維護客戶和自身的利益,貨代公司還是需要做好多項工作,應對超載的情況。

 

 

 

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