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  現(xiàn)國(guó)際海運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)是什么

  2020-06-05

  現(xiàn)階段國(guó)際物流在很多產(chǎn)品國(guó)外運(yùn)送中充分發(fā)揮了關(guān)鍵功效，也是許多注重貨運(yùn)物流安全性質(zhì)量的公司在出口產(chǎn)品時(shí)重點(diǎn)挑選的運(yùn)輸企業(yè)，但因?yàn)楝F(xiàn)階段來(lái)講一站式的國(guó)際快運(yùn)企業(yè)現(xiàn)...

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  國(guó)際海運(yùn)關(guān)于危險(xiǎn)品的新規(guī)定

  2020-06-03

  危險(xiǎn)物品（DangerousGoods）現(xiàn)占全世界10%~12%集裝箱出口量，每一年貨運(yùn)物流將會(huì)做到六百萬(wàn)或之上批次。因而，為保證運(yùn)送安全性，國(guó)際性上對(duì)危險(xiǎn)物品的運(yùn)送要求逐步嚴(yán)苛。...

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  國(guó)際物流保障是“一帶一路”建設(shè)的重要方面

  2020-06-02

  國(guó)際物流是確保“一帶一路”基本建設(shè)的關(guān)鍵層面，在促進(jìn)“一帶一路”基本建設(shè)走深走實(shí)上充分發(fā)揮著關(guān)鍵功效。     為提高&ld...

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  國(guó)際物流貨運(yùn)行業(yè)與去年同期相比實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)

  2020-06-01

  現(xiàn)階段，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵指標(biāo)值在經(jīng)歷第一季度大幅度降低后持續(xù)反跳，積極因素不斷增加，行業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域均已基礎(chǔ)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，鐵路線民用航空貨物運(yùn)輸加速修復(fù)，貨運(yùn)物流運(yùn)作整體穩(wěn)定，一部分指標(biāo)值已修復(fù)至同期相比水準(zhǔn)。

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  什么是艙單，艙單的功效是什么

  2020-05-29

  什么叫艙單：艙單便是船只貨品配艙信息內(nèi)容，即船在海港裝的貨品木柜信息內(nèi)容。一般國(guó)際海運(yùn)公司或代理商在上船前二十四小時(shí)前向國(guó)內(nèi)海關(guān)鍵入EDI（艙單）。   ...

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  國(guó)際海運(yùn)經(jīng)常會(huì)碰到無(wú)法順利放貨的事情，來(lái)看看這三種放貨方式

  2020-05-28

  做國(guó)際海運(yùn)都了解，國(guó)際海運(yùn)貨品能立即入貨，準(zhǔn)時(shí)供貨到收件人手上是再好不過(guò)的事兒了，但實(shí)際中通常會(huì)碰到?jīng)]法圓滿入貨或無(wú)單放貨的狀況。下邊，大家對(duì)于國(guó)際海運(yùn)入貨方法...

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  國(guó)際物流面向全世界各個(gè)國(guó)家，那國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流有什么差異呢

  2020-05-27

  “國(guó)際物流”這一定義最開(kāi)始始于20世紀(jì)初的英國(guó)，到2001年之后，國(guó)內(nèi)物流進(jìn)入了迅猛發(fā)展的環(huán)節(jié)，國(guó)際物流在我國(guó)做為一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)，擁有無(wú)窮無(wú)盡發(fā)展趨勢(shì)室內(nèi)空間...

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  冠狀病毒給國(guó)際物流等行業(yè)都帶來(lái)了不容樂(lè)觀的挑戰(zhàn)

  2020-05-26

  肺炎疫情仍在指數(shù)級(jí)升高，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)到衰落已基礎(chǔ)變成定局，貨運(yùn)代理公司也遭遇著史無(wú)前例的存活工作壓力，怎樣在挫折中完成轉(zhuǎn)型發(fā)展？怎樣提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？供應(yīng)鏈金融將為傳統(tǒng)式貨代公司行業(yè)造就新的使用價(jià)值突破點(diǎn)。

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  跨境電商制造行業(yè)如何選擇一個(gè)合適的國(guó)際物流公司做為合作商

  2020-05-12

  哪個(gè)國(guó)際物流公司會(huì)較為可靠一點(diǎn)呢？這個(gè)問(wèn)題相信也是每一個(gè)做跨境電商制造行業(yè)的店家或多或少也會(huì)關(guān)注的一個(gè)話題討論，就現(xiàn)階段而言，常見(jiàn)的運(yùn)輸工具還是國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海...

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  建立全球網(wǎng)絡(luò)，夯實(shí)“一帶一路”建設(shè)的國(guó)際物流保障基礎(chǔ)

  2020-05-11

  國(guó)際物流確保是“一帶一路”基本建設(shè)的關(guān)鍵層面，在促進(jìn)“一帶一路”基本建設(shè)走深走實(shí)上充分發(fā)揮著關(guān)鍵功效。當(dāng)今，共創(chuàng)“一帶一路”的國(guó)際物流確保工作能力還較為基礎(chǔ)薄弱，不僅部分參加國(guó)家內(nèi)部面臨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板，各參加國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)據(jù)共享上也存有一些薄弱點(diǎn)。

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