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惡劣氣候下船舶該如何航行

時間: 2017-04-15 17:25:34 分類: 公司新聞 瀏覽次數(shù): 4655 作者:琪邦來源:國際貨代公司
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據預測,今年冬季將有一次弱的拉尼娜事件,極有可能造成持續(xù)頻繁的寒潮大風,冰凍雨雪嚴重、氣溫偏低。目前已進入寒潮大風季節(jié),船舶應特別注意涌浪沖擊、冰區(qū)航行的安全隱患。那么在如此環(huán)境下國際貨運代理船舶需要如何航行呢。
     
大船常走“Z”字緩解涌浪沖擊
 
船舶在大風浪中航行時,涌浪會對船體造成較大沖擊,必須設法緩解波浪的沖擊,減輕船舶的搖擺程度。“我們在大風天氣中經常采用‘Z’字航行法。”中海油田服務股份有限公司船舶事業(yè)部船長黃慧海說,為了保持一定的航速,同時有效減小船舶的搖擺幅度,船舶常以船艏一舷10度至30度的受浪角航行一段距離后再改為以船艏另一舷10度至30度的受浪角航行,航向和船速的調整以減小船舶搖擺幅度為準。
 
冰區(qū)航行不進行沒把握的嘗試
 
船舶在進行‘Z’字航行時一定要注意航速,如果航速過快,會使螺旋槳露出水面空轉,導致主機停車。”黃慧海說,在大風浪中,如果主機出現(xiàn)問題就會十分被動,船舶隨時面臨傾覆的危險。由‘滯航’轉為‘順航’時要進行掉頭操作。在掉頭過程中,如果操作不當,船舶很容易出現(xiàn)橫搖諧振,危及船舶安全。”姜鼎說。當操舵引起的橫傾與涌浪引起的橫傾相位相同時,就會導致橫搖諧振。掉頭時間越長,出現(xiàn)橫搖諧振的幾率就越高。因此,必須準確把握掉頭的時機與時間。
 
當航線上有冰山或冰群時,船舶應盡量繞過冰區(qū)迂回航行,如不得不通過冰區(qū),應在微風緩流時,從冰區(qū)下風側進入,時刻根據冰量和厚度調整航速,保持連續(xù)測深與不間斷瞭望,并隨時注意水尺變化。若不得不進行大角度改向時,可以小角度分多次進行,避免船體受損。以上報道為國際貨運代理提供。
 

 

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